第二百一十四节 - “鹰隼”撸过···

第二百一十四节 - “鹰隼”撸过··· (第1/2页)

招待所门口站了几十个专家教授和业内人士，四辆大巴车排了一条长长的队伍，待候着专家们上车，准备前往试验场。
　　
　　这可不比最早期的简陋飞机，设计师可以充当试飞员，战斗机不仅速度快，过载强，而且灵活的让人反应不过来，若是没有经过专门训练而且身体素质不过关，恐怕就算不出事故，普通人也是竖着上去，横着出来。[搜索最新更新尽在.]
　　
　　这帮老家伙要是敢亲自上，估计国防星航空航天公司得准备一堆的棺材板了。
　　
　　“真的？!”
　　
　　“那，那小伙子行嘛!”
　　
　　一会儿还兴高彩烈的调侃着老严的徒弟当试飞员，真要是当真的时候，这帮专家全都质疑起来。
　　
　　毕竟试飞可不是小事，制式量产机摔了就摔了，生产线上转一圈就造出来了，实验机可都是独一无二的独一份，摔了就没了，甚至很有可能因为摔机而导致设计方案夭折，这种事并不算少见。
　　
　　即使是世界著名的战斗机，f-16“战隼”、苏－27“侧卫”、jas-39“鹰狮”和幻影－2000无一例外的都在试飞阶段发生了重大事故，航空试飞要零缺陷的苛刻要求，飞行员也不允许成为短板。
　　
　　当初中国为了歼-10试飞过关，就专门请了一位代号“雷子”的空军大校作为首席试飞员，果然不负众望，雷大校甚至用歼-10做出了经典的过失速机动普加乔夫眼镜蛇机动，一举垫定了歼-10作为第三代半主力战斗机的型号。
　　
　　有内幕的老专家『露』出神秘的微笑，拍了拍胸脯，说道：“绝对行，听说，还是个王牌呢。”
　　
　　“你就吹吧!”
　　
　　“瞎说什么呢!王牌有那么容易请得动吗？沈阳飞机制造厂也是层层审批才调动得到，这国防星才建立一年，就能拉到王牌飞行员肯为他们试飞？”
　　
　　“就是啊，王牌飞行员当徒弟，严国强也太大牌了点吧，王牌飞行员以后可是定点的教官，怎么可能去研究所当设计师，这不是浪费人才嘛。”
　　
　　“没错，你一定是开玩笑。”
　　
　　“怎么，你们不信？!”那位透『露』内幕的老专家眼睛一瞪，面对一片质疑声，顿时脸红脖子粗，气急败坏地道：“等下你们自己找到老严就知道了，哼，爱信不信。”
　　
　　说着管自己上了大巴车，随便找了个座位，气鼓鼓地坐了下来。
　　
　　“呵呵!气坏了，哈哈!”
　　
　　这帮专家笑着不以为然。
　　
　　啪啪啪!有人在拍着手掌，声音通过麦克风和音响放大了说道：“大家注意，准备上车，等到了地方，先吃饭，吃好饭就就开始，大家先上车，自己找座位。”
　　
　　大巴发动起来，开始热车。
　　
　　国防星(nds)执行的是半军事化管理，这帮专家们也是熟悉的很，很快上了车。
　　
　　待最后一个人上了车，四辆大巴关上了门，驶上了一条双车道的柏油路，前后各有一辆满载着士兵的解放大卡车和一辆吉普车沿途护送，虽然从招待所到测试场也不远，而且都是国防星(nds)的厂区，但安全防护依然做的很好。
　　
　　歼-14“鹰隼”、歼-20“威龙”和x-1“妖孽”精简版，三架造型各异，浑身上下笼罩在黑『色』涂装下的战斗机静静地等候在停机坪上，三组机械师带着几组说不出名字的设备正在与战斗机连线，小心细致的进行最终检查。
　　
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　　哪怕是机体表面一滴多余的机油，都意味着会有想像不到的故障存在，在这一点，机械师们完全明白这对试飞安全有多么重要，没有任何侥幸，必需保证万无一失。
　　
　　三架飞机将按顺序起飞，一天飞三架，对他们的压力极大，检查得格外小心谨慎。
　　
　　而另一边，正在给林默做上机前检查的医生絮絮叨叨地跟他聊着，这体检医生还担负着心理医生的职责。
　　
　　机械师可以有压力，但飞行员绝对不能有压力，手一抖，毫厘之差体现在高速战斗机上，一秒钟就是几百米，说不定直接会撞到地面上，造成机毁人亡。
　　
　　“感觉怎么样？!”陈海青穿着一身墨绿『色』的抗荷服，虽然今天是林默首发试飞，但他也是作为预备队应急。
　　
　　“嗯，有点儿紧!你这儿有陆战单兵护甲吗？”林默还是怀念“夸父”单兵护甲的体贴合身，虽然抵抗高过载负荷不过是副带功能，但对于林默来说，却是非常实用的。
　　
　　

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