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0189 美国货好,还是法国货好?(日9K,滑稽笑,求订阅)

0189 美国货好,还是法国货好?(日9K,滑稽笑,求订阅) (第1/2页)

“语气有些过重了,哈哈。看把你气的,脸都气红了……”吴前看着对面的姚昕璐,脸上泛起一层淡淡的红色,像是被他刚才一番大声言论给气着了。
  
  姚昕璐摇了摇头,她不是被气到了,而是对吴前的想法感到惊愕。世界500强企业当中有95%都是上市公司,上市之后并不是说就不能做自己想做的事情了,但得到的同时必然会有失去,会失去一部分自主掌控权。
  
  不可否认,想要更好的赚钱,上市是不二法门,但吴前从开始到现在,赚钱并不是第一目标。
  
  再一次,姚昕璐从吴前身上感受到了那种霸道,甚至说是自私的人格,霸道到有些自私。
  
  “吴前,我了解你的思想了。希望我能陪你,陪公司一起走下去。”姚昕璐道,她这句一语双关的话若是换个不这么严肃的场合说,必然会让吴前察觉到话中深意。
  
  吴前笑了笑,道:“把公司的股份卖给外面那些所谓的商人不如给公司之中有能力的人,比如你、比如袁冰清、比如田野望,哪怕是像邹天阳那样忠心耿耿跟着我,帮我做事的,我也不会小气。
  
  这也是我想到还没跟你说的一件事情,就是股权激励。这方面你可以稍微留意一下,有学识有才华的员工,我不会吝啬的,当然,相关的合同要签好,就算有人挖墙脚,也要让其付出巨大的代价,哈哈。”
  
  吴前的这种思路让姚昕璐想到了几家著名企业,也是那种不上市,一心做自己事情的公司。她没想过吴前要走那样一条路,没有融资渠道,极少的外援,这是一条注定艰辛的路。但究竟会不会艰辛,只有吴前自己知道。
  
  姚昕璐没有再提公司上市的问题,她想了想,道:“其实,即便对方网络公司是上市公司,只要收购到90%的流通股份就可以将其强制退市,但是因为股份分散,操作起来难度的确很大,吴董你的意思是放弃收购那些上市公司吗?”
  
  吴前道:“派人去私底下谈谈,如果操作起来简单快捷就收购,不行就任由他们去吧,无所谓的,不能被别人牵着鼻子走。主要的还是版权,我想了一下,综艺节目这一块的版权一个都不要买,我们的视频网站第一个上映的综艺节目只能是我们自己的。
  
  把关注点放在电视剧、电影、动漫和体育节目的版权。做好市场的调研,市场定位明确一点,这个事情你让视频网站那边做做调查,主要针对45岁以下的受众群体。外面的版权问题我去谈,然后公司派人去签合同。我去英国的时候会找BBC和ITV(英国独立电视台)谈好相关事宜。
  
  北美那边HBO电视网和企鹅在2014年签了合约,过段时间也该到期了,到时候我想办法抢过来,另外FOX、NBC、ABC、CBS这些公司的剧,都会想办法把独播权拿下来,让网站那边做好扩容准备,别等到时候点击率上升了,服务器宕机就尴尬啦。”
  
  姚昕璐对吴前说的这些公司非常清楚,毕竟她是在美国留学回来的,自然知道这些媒体的影响力。世界范围口碑俱佳的电视剧,有很多都是出自这些公司。而有些版权在国内还没有明确的归属,这的确是一条不错的路。
  
  两人接着聊了一会,真正是所谓的人越少的会议,决定的事情越大,吴前让姚昕璐一定抓紧收购的步伐,然后就是网站建设这一块,人员不够就适当的扩张,让人事部动起来。
  
  聊着聊着,传真机来了文件,吴前这边的时间快下班了,但英国还是上午,詹姆斯·梅身为英国最富有的记者之一,他的影响力说大不大说小不小,在一定领域之中还是有些能量的,很快就搞定了吴前的请求。
  
  詹姆斯·梅帮吴前不是为了钱,主要是为了支持“HSTopGear”的拍摄,还有一点就是,他很想让吴前快点过去,别看快60岁的人了,依旧很贪玩的。
  
  “哈哈,好,有了这个去办理签证就方便多咯。这种小事情你就别忙啦,你一会交给邹天阳去办就行。”
  
  说着话,吴前把银石赛道的邀请函递给了姚昕璐。
  
  姚昕璐笑着接过邀请函,道:“吴董,我发现你虽然没有事事躬亲,但并没有少花心思了解学习策划,注意休息,别太累了,我走了。”
  
  姚昕璐走了之后,吴前并没有离开,他打开电脑浏览起了网页,去欧洲自然可以顺路谈一下飞机的事情,空中客车集团的总部就在法国图卢森。
  
  自从想买飞机的想法出现之后,吴前有意无意就会注意一下这方面的消息。吴前心中的目标很明确,虽然定位是私人飞机,但绝对是要买一架大飞机,很大很大的那种。
  
  100座级以上的大飞机,波音公司和空中客车公司基本霸占了整个市场,竞争者少之又少,世界的适航审定标准就是波音空客两家定的,波音定FAA(美航空管)的标准,空客定EASA(欧航安全局)的标准。
  
  这就是设门槛,把不够资格竞争者直接挡在了门外,没有相当的技术就想参与进来一起玩?门儿都没有!
  
  波音和空客的近乎垄断地位,主要是技术壁垒以及机型验证等多方面的制约。波音是老牌强者,1916年便已创建成立,总部在美国芝加哥,经历了军用、商用、民用时代。
  
  空中客车属于后起之秀,1970年12月在法国成立,空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司100%持有。空中客车虽然比波音年轻了50多岁,但在民用航空领域和波音打得不可开交,可见实力不容小觑。
  
  “要选的话只有这两家公司,型号则是747-8或者A380-900。空中客车的技术是完全电传、无力反馈侧杆技术……波音有自动驾驶辅助飞行……”
  
  网络发达了,各种资料在网上很好找,对比飞机可不像对比汽车那么简单,虽然选择只有两个,但真正下决定还是有些困难,不论从哪个维度比较,好像747-8和A380之间也是不分伯仲,难怪可以相爱相杀那么多年。
  
  “美国货……法国货……”吴前小声嘀咕:“要是有德国货或者岛国货就好了,唉,可惜……”
  
  在吴前的固有认知之中,德国和岛国的设备相对于美国和法国要精密一些,大型机械方面国产甚至都不差劲,奈何技术欠缺了,实在可惜。
  
  无意之间,吴前翻看到了一项关于空中事故的统计,这一下让他惊呆了,747的大型事故比A380多不少,当然其中也有一个原因是,747的销量比A380大,但A380几乎没有发生过大型空难这一点是不争的事实。
  
  就这个安全问题,吴前再次在网络上搜索了很多相关文章,发现A380虽然避免不了一些磕磕碰碰的事件,但真没有一起坠机事故,至少从玄学这一点上来说,很靠谱的样子。
  
  最后吴前找到一个大概原因,那就是波音的飞机太过依赖飞行员的技术和意识,有好几起空中事故都是因为飞行员的处理不当导致,而A380在各方面的技术上比747要先进一点。
  
  而随着新的市场需要来临,波音和空客以后花费在大型机上的精力和研发会越来越少,甚至空客都已经传出在几年后就要停产A380的声音。
  
  “人在很多时候果真没有电脑程序靠谱,还是A380吧……”吴前心中想着,办公室的敲门声响起。
  
  “嗯?进来。”
  
  肖笑笑走进办公室把门关上,看到吴前的时候,她表情有些不自然,毕竟两人的关系发生了改变。
  
  

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