第十章 极地的严寒训练

第十章 极地的严寒训练 (第1/2页)

清晨，当【尼博纳特】随火星自转，逐渐进入向阳面，阳光也逐渐覆盖了这片寒冷的冰原，准确的自然钟让力典能够适时的从睡梦中醒来，这也算是生物芯片给这个时代的人类带来的好处之一。
　　
　　“空气含氧量15-18%，无有害气体，地表温度...零下三十摄氏度，呼！”
　　
　　这是一个如果力典去过地球，他会发现这个区域其实和地球的北极差不多，不过虽然并没有在那种星球的极地区域生活过，但是力典在【托利法兰】防线实习的时候，却是在一个冰冻的星球上生活过一段时间，相比较那个极度寒冷而且没有生命的星球来说，这个有氧气，水和食物的训练场实在是好了太多太多。
　　
　　“寒冷的气候是一种很强的自然力量，即使是你认识到它的危险，以及能够利用它的个别特征，这个恶魔还是可能会成为一个可怕的对手，忽视或低估了这股力量都可能会导致你的死亡。”
　　
　　掀开覆盖着这个冰室的冰盖，力典不知为何脑中浮现出了当初在那个冰原星球上，领队教官的教诲。
　　
　　在没有补给供给的情况下，利用原有剩余的补给在这个训练场生存三十个地球日，这便是力典这次接到的任务，在检查过飞船的受损状况后，力典也发现这艘谱尼-97已经彻底的失去了继续航行的能力，力典也隐约感觉到了这次的任务应该是正在的在考研自己在恶劣条件下的生存能力了。
　　
　　“风速13km/h，看来不能轻易的脱下这身机甲了。”
　　
　　在寒冷的地区，冷风和降温都会增加危险，这是因为流动的冷风和低温一样可以带走人体体表的热量，举例来说，风速在24km/h气温在零下九摄氏度时的寒冷程度，和零下二十三摄氏度的无风空气造成的寒冷效果是一样的，风速越大，就更容易行程冻伤。
　　
　　所以为了确保今天的行程能够正常进行，确定在极地地区出行前确定天气条件是极为必要的，力典所分配的这件PLI-6型外骨骼辅助机能够搭载的机甲很多，而这次任务开始的时候，尤弥安交给力典的，是产自三局的普朗克系列I型机甲。
　　
　　其实从这身机甲上力典也能隐约猜到，这次的考验并不会在那个高温荒漠地带进行太久，毕竟这身机甲的稳定工作温度区间在-150-80摄氏度，所以对于那个每个白天都会超过120摄氏度的荒漠地带来说，力典怎么想都不会给他安排太久的考核任务。
　　
　　普朗克I型机甲的耐寒性还是相当优越的，虽然外界温度低达零下三十摄氏度，不过有普朗克I型机甲的保护，从冰沟中走出来的力典，却是感受不到丝毫的寒冷。
　　
　　经历了一夜的风雪侵袭，这艘坠落在冰原上的谱尼-97已经覆盖上了一层冰雪，因为已经失去了动力系统，为了防止舱门无法打开，力典并没有关闭飞船的舱门，失去了动力的谱尼-97在这个星球上无异于一个巨大的冰柜，好在力典将舱门的方向朝向了被风处，所以舱内并没有多少积雪。
　　
　　一阵翻箱倒柜后，力典找到了一些固体燃料，失去了飞船的能源补充，机甲的能耗便需要维持在最低状态，才能保证未来的30个地球日中能够生存下来。
　　
　　好在有实习时候的经验，力典对于严寒地带的处理已经是轻车熟路，除了昨天晚上就已经挖好的雪沟庇护所外，现在便是要处理食物的问题。
　　
　　因为在暴风雪中坠落，力典在降落后并没有仔细探索过这片训练场，而现在天气无疑好了很多，阳光应在雪地里反射出耀眼的光芒，将机甲的视觉摄取调试完成后，力典便一边做记号，一边向着记忆中海边的方向前行。
　　
　　

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