第四十一章 南下与北上（四）

第四十一章 南下与北上（四） (第1/2页)

菲利普殿下的到来，至少表面上受到了普瓦图人的热烈欢迎。
　　
　　这是第五帝国有史以来，皇室成员的首次正式到访。毕竟这里相对于圣城来说，实在太远了。当初开国皇帝卡洛斯一世建立第五帝国时，他的军队甚至都没有越过奥特山脉，南方就全体宣布臣服。
　　
　　当然上次伊丽莎白公主不算，尽管人们现在已经知道了她去年曾在玫瑰园住过一段时间。
　　
　　克里曼号在两艘蒸汽小艇的引导下缓缓停靠在码头边，处在这个位置，可以看到港湾的另一边繁忙的盛景。
　　
　　“那边是造船厂，康氏造船？”菲利普问前来迎接的拜恩总督。
　　
　　拜恩谦卑地答道：
　　
　　“是的，殿下。康氏船厂每天24小时不停工，工人分两班倒甚至三班倒，可同时建造五艘铁甲舰。事实上，现在普瓦图除了康氏造船，还有另三家规模小点的造船厂，建造的都是新式蒸汽铁甲舰，目前普瓦图平均每月下水船舶总水排量达到了两万吨。”
　　
　　“这是个惊人的数字。”菲利普赞叹道。
　　
　　造船业原本是北方的支柱产业，除了经济需求外，北方拥有大量的造船用木材，却没有人想到南方异军突起，技术上讲是革命性的发展，一旦技术成熟后建造速度更快。
　　
　　如今看来，肖恩极富远见和统筹规划能力，他在北热那亚的钢铁公司和煤炭公司生产的钢铁和煤炭，通过铁路直接运到这里，不愁销路，而无论是造船和蒸汽机、铁路，又消耗掉巨量的钢铁、煤炭，各项事业联动性极佳，产生极高的整体效益。
　　
　　至于船厂后面林立的烟囱，则是东普瓦图的工业区，有一条铁路线分支贯穿整个工业区。
　　
　　作为经济发展的不良后果之一，这里的空气总是飘散着煤烟味，所以富人们都搬到西普瓦图居住。
　　
　　菲利普有种重回京畿的感觉，但显然这里的工业更为集中，以造船和火车机车为龙头的重工业为主。从根本上讲，就是钢铁和煤这两种黑色的经济力量。
　　
　　菲利普在热烈欢迎的人群中并没有看到肖恩。
　　
　　有人告诉他，肖恩因为在北部训练国民军，昨天就坐上了南下的火车，预计傍晚的时候会赶到普瓦图。
　　
　　普瓦图人为皇子举办了盛大的仪式，从码头到科瓦尔家族为他准备的一座私邸的途中，到处是鲜花和游行的民众。
　　
　　菲利普拒绝乘坐马车，他骑着马缓缓而行，向民众挥手致意，他刻意地表达出皇族的善意和亲和力，以挽救皇室岌岌可危的信誉。
　　
　　这位皇子向来以聪慧和富有亲和力而著称，他在臣民当中的形象一直不错，许多人甚至下意识地将他与皇室区分开来。
　　
　　而在这位皇子看来，至少热那亚人对目前的生活很满意，这可以从街上的普通市民的得体衣着和兴奋的精神状态可以看出来。
　　
　　斯科特-科瓦尔伯爵也陪同皇子回到了普瓦图，只不过因为克里曼号的空间限制，菲利普和托雷斯伯爵及他们的贴身护卫、仆人将战舰塞的满满的，这已经是皇子一行一再缩减规模的结果。
　　
　　所以，科瓦尔伯爵只得搭乘另一艘军舰。
　　
　　这一趟对于年轻的皇子并不算什么，但对年近六十岁的科瓦尔伯爵来说并不轻松，毕竟是军舰，没有豪华套间，军舰内部狭小的空间和坚硬的床板让他的腰快要断了。
　　
　　重回普瓦图，对于科瓦尔伯爵来说感触更多，因为在他离开普瓦图十年间，家乡的变化实在太大，变的快让他认不出来了。
　　
　　

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