第二百五十七章什么是导航

第二百五十七章什么是导航 (第1/2页)

《集结号》的总投资八千万，预计后期的宣发费用也得两千万。一来一去，投资都上亿了。
　　
　　而投资方面，缺口是五千万。
　　
　　目前电影的投资方有华艺和魔都电影集团，以及香江的寰亚，银河方面决定出资三千万，已经是最大的出资方。
　　
　　而还有两千万的缺口，宁远明知道挣钱也不打算投资了。第一是这个电影不是那种爆款，盈利还不如把钱扔在股市涨的多。
　　
　　第二是作为联合出品方，参与投资就也有了一部分版权。
　　
　　第三是宁远要一下大方的出五千万，华艺方面不知道得怎么想呢。
　　
　　所以这个金额是最合适的。人情、版权、盈利三样全都有了。
　　
　　同时也是给电影行业开了个头，那就是联合制作，版权共享，共同承担投资风险。
　　
　　毕竟越往后，电影的制作费用就越高。
　　
　　伴随着高成本而来的不只有高票房，同时还有高风险。电影需要很高的票房才能保证盈利。
　　
　　当然这个现象的原因很多，宁远一个人也改变不了大趋势。
　　
　　敲定了《集结号》的投资之后，宁远关注了一下奇虎的B轮融资谈判，同时还有跟高德的多方注资谈判。
　　
　　这两个项目就是今年银河资本的重点项目了，出此之外，宁远还顺道关注了豆瓣的情况，目前豆瓣的注册用户已经超过了十五万了，作为一个小众的读书观影软件，这个成绩已经很不错了。
　　
　　而惊东方面，东哥在拿到宁远的一千万投资之后就开始了搞自建物流体系。
　　
　　在惊东宣布1000万美元大力投入自家物流建设时，大家都认为他疯了，一时关于惊东无脑烧钱的说法甚嚣尘上，同行、媒体无不嘲笑这一决策。
　　
　　但东个显然有着自己的“烧钱”哲学。
　　
　　通常企业烧钱有两种，一种就是打水漂，钱花了，什么都没有建立起来；另一种则是大力投入之后带来的竞争壁垒和行业护城河。
　　
　　这就像美剧纸牌屋中第一集所说的：世上有两种痛苦，一种毫无意义，另一种则会让你变得更强。
　　
　　惊东对物流的投入显然属于后者。
　　
　　当年国内物流体验很差，惊东70%的投诉都来自物流，大多是送货慢、货品损坏，而这两者都会对用户体验造成毁灭性打击。
　　
　　与外界的质疑形成强烈反差的是，宁远对于东哥砸钱物流并没有特别反对，只是问了一些细节就认可了。
　　
　　惊东物流并不是与快递公司竞争，它只是作为惊东用户体验的一部分，目的还是与其他电商拉开差距。
　　
　　事实证明，东哥赌对了。
　　
　　比起传统快递公司的配送员每天一半时间接单，一半时间配送，惊东的配送员每天的送货订单都有信息系统统一调配，规划好路线，效率提升一倍以上，不仅构建出强有力的竞争壁垒，也大大降低了每笔订单的可变成本。
　　
　　惊东的业务发展的很快，销售额在05年达到了八千万，而东哥在参加宁华卿的满月酒的时候跟宁远说的是要在06年销售额翻番。
　　
　　宁远只是笑笑。他就没想过惊东短期内能盈利。
　　
　　东哥想搞的物流体系可不是一千万美金就能搞定的。事实上，后期的惊东的融资都是以上亿美元起步的，甚至C2轮融资的时候，投资总计六方，总额十五亿美元。
　　
　　就这，还不是ipo前最后的融资。由此可见惊东是有多烧钱了。
　　
　　而宁远现在投了A轮，B轮看情况参与，但是到了C轮宁远是肯定不会在投了。那时候的投资回报率就没有那么高了，不过帮忙找投资也是可以的。
　　
　　别人不说，沈南朋估计会感兴趣。
　　
　　最近宁远是经常跟沈南朋见面，两个投资项目都是双方联合投资。两个人经常在这边开完会，接下来要去的地方就是同一个目的地，继续开会。
　　
　　而且在这两个项目中，双方都是站在同一立场的，这在别人眼里就成了“同盟”了。
　　
　　“这在京城，还是跟着你，吃的喝得都能找到非常棒的地方。”
　　
　　

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